Afgelopen woensdag vond het periodieke gesprek plaats van voorzitter Ad Koppejan met Michiel van Kruiningen, directeur Maritieme Zaken van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat (IenW). Er speelt veel in de binnenvaart en daarom stonden er veel onderwerpen op de agenda.

Er is onder andere gesproken over de voortgang aan de Binnenvaarttafel, het belangrijke overlegorgaan waarin alle belanghebbenden in de binnenvaart aan tafel zitten. Daarnaast ook wat er nodig is in de volgende fase die we met die overlegorgaan ingaan.

Natuurlijk is er ook gesproken over de uitdagingen in de vaarweg infrastructuur en de beperkte financiële middelen. KBN heeft gewezen op het belang dat er in de toekomst meer geïnvesteerd wordt in de infrastructuur, niet alleen in beheer, onderhoud, herstel en vervanging, maar ook wanneer het gaat om investeringen in innovaties die te lage waterstanden in de toekomst helpen te voorkomen.

De energietransitie is ook een terugkerend onderwerp. Hoeveel financiële middelen uit het Klimaatfonds komen er beschikbaar voor de binnenvaart en hoe kunnen deze het beste besteed worden. Maar ook de vraag hoe we zorgen dat er op Europees niveau voldoende fondsen beschikbaar komen om de energietransitie van de binnenvaart mogelijk te maken, is besproken. We denken daar als KBN graag over mee.

Ik heb als voorzitter KBN ook onze zorgen gedeeld over hoe een Keuringsinstantie onder toezicht van de ILT, soms omgaat met binnenvaartschippers die in onzekerheid worden gelaten omdat ze zo lang moeten wachten op hun keuringscertificaat terwijl de keuring allang is uitgevoerd.

Ook de positie en het belang van het kleine schip is ter sprake geweest.

Tenslotte is er gesproken over de veiligheid van het vervoer van gevaarlijke stoffen, het pleidooi van ProRail om de huidige regels voor het vervoer van gevaarlijke stoffen over het spoor, te versoepelen. Vanuit KBN heb ik er op gewezen dat meer vervoer over water een beter en veiliger alternatief is, juist voor gevaarlijke stoffen als ammoniak.