| Overleg KBN – afdeling Binnenvaart ministerie I&W |
|
|
Begin deze week had Koninklijke Binnenvaart Nederland (KBN) een overleg met Nicole van der Sman (hoofd Afdeling Binnenvaart ministerie I&W) en Barbara Kits (plaatsvervangend hoofd Afdeling Duurzame Scheepvaart ministerie I&W).
Daarbij werd onder meer voortgeborduurd op het gesprek dat Ad Koppejan (voorzitter KBN) een week eerder had met Michiel van Kruiningen (directeur Maritieme Zaken ministerie I&W).
Er is onder andere over de volgende onderwerpen gesproken:
- MIRT – Infrastructuur:
In zijn gesprek met Michiel van Kruiningen, een week eerder, had Ad Koppejan het belang van goede infrastructuur, en onze zorgen over de huidige staat daarvan, ook al benadrukt.
De situatie rondom het onderhoud van sluizen leidt helaas tot veel storingen en vertragingen; dit blijft een van onze prioriteiten.
Vanuit enkele leden en medewerkers hebben we inmiddels diverse concrete informatie ontvangen over infrastructurele knelpunten. Het ministerie wil graag zo concreet mogelijke input van ons, om daarmee budgettaire keuzes te kunnen onderbouwen.
- ILT & certificering:
Onze beweringen, dat er sprake is van een achterstand in de certificering, worden door ILT en de keuringsbureaus niet (h)erkend. Vanuit onze leden hebben wij echter meerdere signalen ontvangen waaruit blijkt, dat de komende maanden de CvO’s van vele tientallen schepen en bakken gaan verlopen.
Inmiddels werken wij een aantal concrete casussen uit, op basis van input vanuit onze leden, om aan ILT / I&W voor te leggen.
- Bemanningseisen:
De ontwikkelingen op dit vlak lopen te traag en onvoldoende pragmatisch. Gezien de huidige ontwikkelingen maken wij ons zorgen dat het langdurige internationale overleg uiteindelijk niet de bemanningsregeling gaat opleveren waar de sector behoefte aan heeft. Het ministerie ziet onze zorg en deelt deze.
Wij hebben het ministerie verzocht om een structureel overleg op te zetten, voor alle relevante stakeholders, naar analogie van het zogeheten OTNB-overleg over technische voorschriften, maar dan voor bemanningsgerelateerde onderwerpen.
- Emissielabel:
De ontwikkelingen op dit gebied lopen traag en voor ons enigszins onzichtbaar. In CCR-verband wordt gewerkt aan een meetmethode.
Indertijd is er een TNO-onderzoek geweest naar het emissielabel, dat onze kritiek (dat het een motorlabel is en géén scheepslabel) bevestigde, waarna wij een aanpassing aan het labelconvenant voorgesteld hebben dat we zouden willen / kunnen ondertekenen. Daar hebben we nog geen reactie op ontvangen.
KBN was indertijd, in 2019, één van de ondertekenaars van de Green Deel, waar het emissielabel onderdeel van was. Wij denken graag mee over vorm & inhoud van dat label. |
|
|
|
|
|
|
