| Rotterdamse havengesprekken |
|
|
Op donderdagochtend 20 november ging de directie van het Havenbedrijf Rotterdam (HbR) in gesprek met een groep van ongeveer 25 aanwezigen, over de ontwikkelingen in de Rotterdamse haven. Ook Koninklijke Binnenvaart Nederland (KBN) was daarbij aanwezig.
De overslagcijfers werden besproken (-2,6% overall tot en met september 2025), evenals de geopolitieke ontwikkelingen en de effecten daarvan op de wereldwijde handelsstromen, en daarmee op de Rotterdamse haven. Het is evident dat dit ook impact heeft op de vervoerde volumes voor de binnenvaart.
Daarnaast werd ingegaan op de zorgen over de situatie van de industrie (langdurige procedures, stikstof, netwerkcongestie), het investeringsklimaat en toekomstige verdienvermogen.
Ook de containercongestie kwam uitgebreid aan de orde. De callsize van deepseaschepen blijft een issue, evenals de 'on time performance', die nog steeds onder de 50% ligt. Dat er geen quick fix oplossing is weten wij in de containerbinnenvaart maar al te goed. De Vertrouwensketen functioneert goed: de pincodefraude is gereduceerd tot 0, waardoor er veel minder drugstransporten via Rotterdam plaatsvinden.
De dreiging en brutaliteit vanuit Rusland leiden tot serieuze zorgen voor Europa, en vereisen dat logistieke ketens weerbaar gemaakt worden. Het adagium “just in time” moet veranderen in “just in case”.
 |
|
|
|
|
|
|
