| Europese lobby voor versterking concurrentievermogen en duurzaamheid binnenvaart |
|
|
Afgelopen week is voorzitter Ad Koppejan in Brussel geweest voor belangrijke gesprekken met Europese partners, lees hieronder zijn verslag van het bezoek.
Afgelopen maandag en dinsdag ben ik als voorzitter van KBN in Brussel geweest. Maandag had ik afspraken met Theresia Hacksteiner, de secretaris-generaal van European Barge Union (EBU, de Europese brancheorganisatie van binnenvaartondernemers) en Martin Staats, de vertegenwoordiger van de BDB (Duitse zusterorganisatie van KBN). Dinsdag hadden we de bestuursvergadering van het IWT-Platform. Dit is het samenwerkingsplatform van de Europese brancheorganisaties in de binnenvaart van waaruit diverse projecten worden uitgevoerd die van groot belang zijn voor de binnenvaart.
Versterken van Europees bedrijfsleven
Wanneer het gaat om onze Europese lobby voor de binnenvaart in Europa is er onlangs door de Europese Commissie een belangrijk initiatief gelanceerd waar ook de binnenvaart groot belang bij heeft. Het gaat om de “Clean Industrial Deal: A joint roadmap for competitiveness and decarbonization” Dit is een overkoepelende strategie voor het versterken van het concurrentievermogen van het Europese bedrijfsleven en het verduurzamen van de industrie.
Onder de Clean Industrial Deal zijn twee onderliggende strategieën aangekondigd, zijnde een havenstrategie en een scheepvaartstrategie. Daarnaast is het de bedoeling om een investeringsplan voor duurzaam transport op te zetten, het zogenaamde “Sustainable Transport Investment Plan” (STIP).
Reactie op Clean Industrial Deal
Zoals bekend moet ook de binnenvaart voldoen aan verduurzamingsdoelstellingen. Dit betekent dat de uitstoot van koolstof tot 2035 met 50% en tot 2050 tot bijna nul moet zijn gereduceerd. Om de binnenvaart bij het realiseren van deze doelstellingen te ondersteunen, heeft de EBU samen met Europese organisaties van binnenvaart- en binnenhavens, met hulp van de experts van het EICB en het PLATINA4-project, een reactie opgesteld op de voorstellen van de Clean Industrial Deal van de Europese Commissie. In deze reactie hebben wij al vertegenwoordigers van de Europese binnenvaartsector een aantal eisen en wensen geformuleerd die zowel het concurrentievermogen van de binnenvaart richting de toekomst moeten versterken als ook de Europese duurzaamheidsdoelstellingen voor onze binnenvaartondernemers, haalbaar maken.
Zo hebben wij aantal eisen en wensen geformuleerd ten aanzien van de
beschikbaarheid van voldoende HVO als hernieuwbare brandstof voor de binnenvaart tegen betaalbare prijzen. Daarbij pleiten wij ook voor een duidelijk regelgevend kader die een overschakeling op korte termijn mogelijk moet maken, inclusief subsidies voor innovaties in de energietransitie die het investeringsrisico voor de ondernemer beperken.
Onze reactie op de Clean Industrial Deal en onze voorstellen voor de “Sustainable Transport Investment Plan” (STIP) zijn tevens voorzien van een aantal concrete beleidsaanbevelingen op het gebied van regelgeving en ondersteunende maatregelen.
Onze reactie met concrete voorstellen is aangeboden aan de betreffende Commissarissen van de Europese Commissie (Transport, Klimaat, Budget) en hun diensten die het “Sustainable Transport Investment Plan” (STIP) de komende weken gaan schrijven.
De inzet van KBN en EBU is nu dat er voldoende steun komt voor onze voorstellen, ook van de afzonderlijke lidstaten waaronder ons eigen ministerie van Infrastructuur en Waterstaat en Economische Zaken. |
|
|
|
|
|
|
