Nieuwe inrichting Oosterkerkstraat, Kerksteeg en Ir. Driessenstraat
|
Het college van B&W heeft dinsdag 17 december de plannen voor de nieuwe inrichting van de Oosterkerkstraat, Kerksteeg en Ir. Driessenstraat goedgekeurd en legt deze voor aan de gemeenteraad. Doel is de verkeersveiligheid en de kwaliteit van de openbare ruimte te verbeteren. Meer groen en ruimte voor voetgangers, fietsers en het openbaar vervoer.
Als onderdeel van de Agenda Autoluwe Binnenstad krijgen de Oosterkerkstraat, Kerksteeg en Ir. Driessenstraat daarom van gevel tot gevel een nieuwe inrichting. Deze straten vormen samen één lange weg tussen de Zijlsingel en de Hooigracht.
Verkeersveiligheid en duurzaamheid
Bij de herinrichting van deze straten verlagen we de maximale snelheid naar 30 km/u en richten deze in als 30 km/u-zone. Daarom nemen we verschillende snelheidsbeperkende maatregelen zoals het versmallen en laten slingeren van de rijbaan, de aanleg van middeneilanden in de rijbaan, optische versmalling van de rijbaan door middel van groen en verlichting en het gebruik van gebakken klinkers. Alle bestuurders delen hier de rijbaan, auto’s, bussen en fietsers.
Om de weg dezelfde uitstraling te geven die past bij de rest van de binnenstad, gebruiken we ook klinkers voor de stoepen en plaatsen we Leidse lantaarns. De stoepen worden minimaal 1,80 meter breed, zodat voetgangers voldoende ruimte hebben. We verbeteren ook de toegankelijkheid van de twee bushaltes.
Bovendien voegen we zoveel mogelijk groen toe. We kiezen voor bomen en planten die bijdragen aan de biodiversiteit en helpen tegen hittestress. De Oosterkerkstraat doorkruist de Singelparkroute. Daarom is in het ontwerp de Singelparkroute verbeterd en ingericht als een Parkplein.
Een veilige en prettige leefomgeving
Al deze veranderingen dragen bij aan een veiligere en aangenamere leefomgeving voor bewoners, ondernemers en bezoekers. Met deze herinrichting maken we de binnenstad een fijnere plek voor iedereen. |
|
|
|
