Test je kennis van auto-elektronica Wil je deelnemen aan de training Diagnose Auto Elektronica – niveau 4? Voor deze training heb je een stevig niveau van diagnosekennis nodig. Zonder die voorkennis is de training te intensief om goed te kunnen volgen. Ben je klaar voor niveau 4? Test het zelf Beantwoord de 10 vragen hieronder en ontdek of jouw kennis aansluit bij niveau 4. 6 of meer vragen goed in één keer? Dan ben je klaar om in te stromen in de training Diagnose Auto Elektronica – niveau 4. Minder dan 6 vragen goed? Dan adviseren we eerst de training Diagnose Auto Elektronica – niveau 3. In niveau 3 verdiepen we de diagnosevaardigheden die je nodig hebt om succesvol aan niveau 4 mee te doen. Hoe sluit je een multimeter correct aan om gelijkspanning te meten? Rode meetpen op plus, zwarte op massa, multimeter in stand V AC Rode meetpen op massa, zwarte op plus, multimeter in stand A Rode meetpen op plus, zwarte op massa, multimeter in stand V DC Rode meetpen op een zekering en zwart op een willekeurige massa Goed gedaan! Dat is het juiste antwoord. Dat is niet het juiste antwoord. Lees de uitleg goed door en ga verder naar de volgende vraag. Uitleg: Bij DC-metingen meet je het spanningsverschil tussen plus en massa. In de DC-stand toont de meter de juiste polariteit en waarde. De AC-stand filtert gelijkspanning weg en geeft daarmee een foutief beeld. Je meet 12,0 V op een plus-aansluiting van een losgenomen stekker. Wat kun je hieruit concluderen? De voedingsdraad is in orde De voedingsdraad is onderbroken De voedingsdraad heeft sluiting naar massa Je kunt hieruit geen conclusie trekken Goed gedaan! Dat is het juiste antwoord. Dat is niet het juiste antwoord. Lees de uitleg goed door en ga verder naar de volgende vraag. Uitleg: Een draad kan onderbroken zijn, maar toch 12 V laten zien. Zonder belasting stroomt er geen stroom en blijft de spanning ‘hangend’. Alleen met een belaste meting zie je of de spanning werkelijk geleverd kan worden. Waarom mag je de weerstand van een component niet meten terwijl het nog is aangesloten op een spanningsvoerende schakeling? De multimeter kan te weinig stroom leveren De aanwezige spanning maakt de meting onbetrouwbaar Je kunt hiermee de multimeter of het component beschadigen De multimeter kan anders geen waarde weergeven Goed gedaan! Dat is het juiste antwoord. Dat is niet het juiste antwoord. Lees de uitleg goed door en ga verder naar de volgende vraag. Uitleg: De multimeter stuurt zelf een kleine meetspanning uit bij een weerstandmeting. Externe spanning verstoort die meting. Hierdoor krijg je onjuiste waarden. Daarbij ontstaat risico op schade aan meter of component. Je meet 0,8 V spanningsval over een massakabel. Wat betekent dit? De kabel is in goede staat De kabel of verbinding heeft te veel weerstand De accu is leeg De spanning is te laag op de pluszijde Goed gedaan! Dat is het juiste antwoord. Dat is niet het juiste antwoord. Lees de uitleg goed door en ga verder naar de volgende vraag. Uitleg: Een goede massaverbinding heeft vrijwel geen spanningsval (maximaal enkele tientallen millivolts). Een hogere spanning geeft aan dat de kabel, stekker of verbinding weerstand heeft opgebouwd door corrosie of beschadiging. Wat betekent de term ‘duty cycle’? De maximale spanning van een signaal De frequentie van het signaal Het percentage puls-tijd ten opzichte van de totale periode De tijdsduur van één volledige periode Goed gedaan! Dat is het juiste antwoord. Dat is niet het juiste antwoord. Lees de uitleg goed door en ga verder naar de volgende vraag. Uitleg: Een PWM-signaal bestaat uit ‘aan’ en ‘uit’. De duty cycle geeft het percentage ‘puls’ weer in één cyclus. Veel ECU’s sturen onderdelen aan met PWM, zoals ventilatoren, injectoren of pompjes. Wat toont een oscilloscoop bij een goed werkende inductieve ABS-sensor? Een rechte lijn van 1 V bij stilstand Een wisselende sinusspanning bij een draaiend wiel Een blokgolf bij draaiend wiel Een variërende gelijkspanning Goed gedaan! Dat is het juiste antwoord. Dat is niet het juiste antwoord. Lees de uitleg goed door en ga verder naar de volgende vraag. Uitleg: Een inductieve sensor wekt zelf spanning op dankzij het magnetisch veld en een ronddraaiende tandkrans. De amplitude en frequentie nemen toe bij hogere wielsnelheden. Email Een koplamp trekt 4 A bij 12 V. Wat is de weerstand van de lamp? 48 Ω 3 Ω 6 Ω 2 Ω Goed gedaan! Dat is het juiste antwoord. Dat is niet het juiste antwoord. Ga verder naar de volgende vraag. Welke spanningen verwacht je op een HS-CAN communicatielijn? CAN-high: 0–3,6 V CAN-high: 11–1,0 V CAN-low: 0–1,5 V CAN-high: 2,5–3,5 V Goed gedaan! Dat is het juiste antwoord. Dat is niet het juiste antwoord. Lees de uitleg goed door en ga verder naar de volgende vraag. Uitleg: HS-CAN werkt met een differentieel signaal: CAN-high stijgt terwijl CAN-low daalt. De ECU’s herkennen informatie door het spanningsverschil (dominant/recessief). Bij afwijkende waarden kan er sprake zijn van kortsluiting of bedradingproblemen. Een krukassensor met drie draden registreert de rotatie. Wat voor type sensor is dit? Een inductieve sensor Een Hall-sensor Een MRE-sensor Een potentiometer Goed gedaan! Dat is het juiste antwoord. Dat is niet het juiste antwoord. Lees de uitleg goed door en ga verder naar de volgende vraag. Uitleg: Een Hall-sensor heeft altijd drie draden: voeding, massa en signaal. Deze sensor levert een blokgolf, werkt bij zeer lage snelheden en is daardoor betrouwbaarder voor moderne motoren dan een inductieve sensor. 7 + 2 = * Wat is de beste manier om te controleren of een draad echt goed functioneert? Onbelast de weerstand meten Onbelast de stroom meten Belast de spanning meten aan het einde van de draad of in de stekker Belast de stroom meten Goed gedaan! Dat is het juiste antwoord. Dat is niet het juiste antwoord. Lees de uitleg goed door. Uitleg: Een draad kan onbelast goed lijken (lage weerstand), maar onder stroom inzakkende spanning laten zien. Met een belaste spanningsmeting controleer je de werkelijke capaciteit van de draad om stroom te leveren. Advies nodig? Neem contact op met onze trainingspecialist via onderstaande knop, of bel 030-6087923. Neem contact op volg ons ContacT T 030 608 7777 F 030 608 7700 info@innovam.nl Service Vind een training Naar Mijn Innovam