Aanvaring sluis Sankt Aldegund (Moezel) |
|
|
|
|
Gisteren is een passagiersschip bij het invaren van sluis St. Aldegund op de Moezel tegen de sluisdeuren gevaren. Daarbij raakten drie personen gewond. De sluis is sinds gistermiddag gestremd en blijft naar verwachting tot zondag 6 juli middernacht buiten gebruik.
Koninklijke Binnenvaart Nederland (KBN) heeft contact gehad met de vaarwegbeheerder (WSA), maar er is nog geen informatie beschikbaar over de oorzaak of updates. Mogelijk wordt in de loop van de dag meer bekend. |
|
|
|
|
|
Actieprogramma Binnenvaart Zeeland |
Afgelopen week vond op het Provinciehuis in Middelburg een goed gesprek plaats over de voortgang van het Actieprogramma Binnenvaart Zeeland, dat in samenwerking met KBN door de provincie is opgezet.
Onderwerpen als ligplaatsen, voorzieningen, infrastructuur, verduurzaming en betere informatievoorzieningen stonden centraal. |
|
|
|
|
|
Stremming Klein Ternaaien en lage waterstanden door storing Monsin |
Vanuit de leden kreeg KBN de melding dat tussen sluis Ivoz Ramet, Klein Ternaaien en sluis Genk de waterstand momenteel ongeveer 70 centimeter onder peil staat. KBN heeft direct contact gezocht met collega's van de Belgische brancheorganisaties. Zij deelden mee dat de oorzaak een computerstoring is op het stuwcomplex van Monsin.
Sluis Klein Ternaaien is hierdoor tot nader bericht gestremd, sluis Ivoz Ramet schut alleen schepen met een diepgang tot maximaal 280 centimeter. De Belgische vaarwegbeheerder werkt aan het oplossen van de computerstoring. Zodra het systeem weer functioneert, zal het nog zeker een dag duren voordat het water weer terug op peil is, onder voorbehoud dat er voldoende afvoer is om de waterstand weer terug op peil te krijgen.
Mocht u zelf de waterstanden in het pand van Genk en Ivoz Ramet in de gaten willen houden, kunt u dat via onderstaande button raadplegen. (Let op: als u op 'configuration grafiek' klikt en in de rechterkolom MEDIAN, dan heeft u het gemiddelde peil.) |
|
|
|
|
|
Voldoet het M&I-punt nog wel? Laat het weten! |
Rijkswaterstaat (RWS) en het Havenbedrijf Rotterdam (HbR) hebben Koninklijke Binnenvaart Nederland (KBN) gevraagd of het Meld- en Informatiepunt CDNI (M&I) nog aansluit bij de praktijk. Om dat goed te kunnen beoordelen, vraagt KBN u om een korte vragenlijst in te vullen, dit kost slechts twee minuten.
Achtergrond
Sinds 2009 is het CDNI-verdrag van kracht. Omdat de regels toen nog weinig bekend waren, werd in Nederland het M&I-punt opgericht. Schippers konden hier vragen stellen of meldingen doen, bijvoorbeeld bij problemen met losverklaringen. Meldingen hielpen ook bij handhaving en voorkwamen boetes.
Nu, 15 jaar later, worden er nog nauwelijks meldingen gedaan. Daarom willen RWS en HbR weten of het M&I-punt nog nodig is of dat er andere redenen zijn voor het afgenomen gebruik. We zijn erg benieuwd naar uw input zodat wij dit kunnen doorgeven.
Uw input helpt ons om de waarde van het M&I-punt helder te maken en, waar nodig, te verbeteren. Alvast dank! |
|
|
|
|
|
Werkzaamheden op en rond de vaarweg |
|
|
|
|
Via onderstaande button informeert KBN over enkele geplande en lopende werkzaamheden die gevolgen hebben voor de binnenvaart. In dit overzicht vindt u informatie over onderhoud aan de brug bij Muiden (Amsterdam-Rijnkanaal), een extra stremming van de Prins Willem-Alexanderkolk, werkzaamheden bij de Biesboschsluis, een stremming van de ligplaats in Koblenz en het aangepaste schutregime van de Jachtensluis in het Volkeraksluizencomplex. |
|
|
|
|
|
Tijdelijke regeling kegelschepen Zeeuwse Delta |
Sinds 1 juli is een wijziging van het Binnenvaartpolitiereglement (BPR) van kracht (artikelen 6.28 en 7.07) waarmee gemengd afmeren en schutten onder voorwaarden wordt toegestaan. Hierdoor geldt tijdelijk aangepast beleid op een aantal kegelligplaatsen bij sluis Hansweert, Krammer, Kreekrak en Vluchthaven Tholen.
Seinvoerende schepen met zowel 1 als 2 kegels mogen hier nu afmeren. |
| |
Nieuwe VTS-sectorindeling Noodzeekanaal |
Vanaf dinsdag 30 september 2025 om 06.00 uur wordt de indeling van de VTS-sectoren in het Noordzeekanaal aangepast.
Het aantal sectoren wordt uitgebreid en de verdeling herzien. Hiermee moet een betere werkbelasting, communicatie en nautische veiligheid gerealiseerd worden. |
|
|
|
|
|
Testschippers BICS gezocht! |
Rijkswaterstaat (RWS) is druk bezig met de ontwikkeling van BICS Centraal, een nieuwe, webbased variant van het vertrouwde BICS.
Om het systeem nog beter aan te laten sluiten op de praktijk, is RWS op zoek naar een paar enthousiaste schippers die willen meekijken en testen.
Er wordt dan gewerkt in een testomgeving, dus niets is definitief, uw ervaring en feedback helpt RWS om het product te verbeteren. |
|
|
|
|
|
Toegang Noordereiland Rotterdam beperkt |
Tot zeker 31 augustus is het Noordereiland in Rotterdam op vrijdag- en zaterdagavond van 20:00 tot 03:00 uur afgesloten voor gemotoriseerd verkeer. Hiermee moet de overlast worden voorkomen in de wijk. Bewoners zijn uitgezonderd van deze maatregel.
Koninklijke Binnenvaart Nederland (KBN) heeft navraag gedaan of toegang tot schepen, bijvoorbeeld aan de Maaskade, mogelijk blijft. In principe volstaat het om aan verkeersregelaars aan te geven dat u van of naar een schip gaat. Als u tegen problemen aanloopt en het blijkt dat dit niet werkt, neem dan vooral contact met KBN op. |
|
|
|
|
|
- 12 augustus - Commissie Gevaarlijke Stoffen
- 25-29 augustus - Veiligheidscomité ADN
- 26-28 augustus - Werkgroep Politiereglement (RP/G)
- 8 september - Tijdelijke werkgroep voor kwaliteitsmanagement (CESNI/QP/QM)
- 10 september - Tijdelijke werkgroep voor bemanningsvoorschriften (CESNI/QP/Crew)
- 11 september - Werkgroep voor beroepskwalificaties (CESNI/QP)
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
© 2025 Koninklijke Binnenvaart Nederland
Niets uit deze nieuwsbrief mag zonder overleg met KBN openbaar worden gemaakt.
Aan de informatie in deze nieuwsbrief kunnen geen rechten worden ontleend. Wij streven naar nauwkeurigheid, maar zijn niet verantwoordelijk voor eventuele fouten of omissies. |
|
|
|
|
|
|
