Lees meer over het Julianakanaal, de Algemene Vergadering, walstroomproblemen en klimaatdemonstraties.
|
|
Nummer 43 - 31 oktober 2024
|
|
|
|
|
Julianakanaal, hoe gaat het nu? |
|
|
|
Sinds 12 augustus is Rijkswaterstaat bezig met het verbreden en verdiepen van het Julianakanaal. Vanuit de leden heeft Koninklijke Binnenvaart Nederland (KBN) meerdere vragen gekregen over de voortgang van de werkzaamheden en daarom krijgt u in deze nieuwsbrief een update.
Afgelopen donderdag 24 oktober zat KBN aan tafel bij het bestuurlijk overleg. Voorafgaand aan het overleg vond er een rondleiding plaats bij het drooggelegde stuk kanaal. KBN zet zich actief in zodat op deze plek snel weer schepen kunnen varen, maar tijdens de rondleiding werd duidelijk hoe gigantisch de omvang is van het werk.
|
|
|
|
|
|
|
Uitnodiging AV en congres |
KBN nodigt de leden uit om aanwezig te zijn bij de Algemene Vergadering op vrijdagochtend 22 november vanaf 10.00 uur. Na de vergadering, en een gezamenlijke lunch, heten we iedereen ook van harte welkom op het nautisch technisch congres, georganiseerd met Schippersvereniging Schuttevaer.
Het thema van de middag is "Toekomstbestendige Vaarwegen".
In een snel veranderende wereld is het cruciaal dat onze vaarwegen zich ontwikkelen om de toekomstige uitdagingen het hoofd te bieden. We hopen u daar te zien!
|
|
|
|
|
Klimaatdemonstraties op de sluis |
De laatste tijd is er wel eens een klimaatdemonstratie op de sluis, mag dat zomaar? Die vraag heeft Koninklijke Binnenvaart Nederland (KBN) gekregen en houdt dit vraagstuk nauwlettend in de gaten.
Extinction Rebellion (XR) en andere demonstranten hebben het recht om te demonstreren, ook als dit op een terrein plaatsvindt waar staat: 'verboden voor onbevoegden'. Een voorbeeld hiervan zijn de protesten aan het begin van het Amsterdam-Rijnkanaal op de sluis Wijk bij Duurstede. KBN heeft vragen gesteld aan Rijkswaterstaat (RWS) en wijst op de grote gevolgen van een sluisblokkade, ongeacht de vermeende kleine verstoring van de openbare orde.
|
|
|
|
|
Inmiddels maakt KBN bijna een jaar gebruik van een WhatsApp Community, om direct te communiceren met de leden. In de community worden berichten geplaatst die bijvoorbeeld gaan over nautische en technische zaken, stremmingen, PJK-prijzen en andere spoedberichten.
KBN begrijpt dat u niet zit te wachten op een overvloed aan berichten, dus geven we de garantie dat de community met zorg beheerd wordt. De berichten worden enkel door KBN verstuurd en er is geen mogelijkheid tot reactie.
Komt u ook bij de community?
Als u interesse heeft om deel uit te maken van de community, kunt u via onderstaande button uzelf aanmelden. Let wel: de WhatsApp Community is exclusief voor leden. Na het inschrijven, zal KBN uw aanmelding in behandeling nemen en u een link sturen voor toegang tot de community.
|
|
|
|
|
Walstroomproblemen Rotterdamse haven |
Koninklijke Binnenvaart Nederland (KBN) heeft met de Algemene Schippers Vereniging (ASV) opnieuw aandacht gevraagd voor een oplossing voor de vele walstroomkasten in Rotterdam die niet of onvoldoende werken.
Het is bekend dat een deel van de verouderde kasten in de zomer van 2025 van een grootschalige update worden voorzien. Maar aangezien veel walstroomkasten nu al niet werken en het nog driekwart jaar duurt voordat de update plaatsvindt, vinden we dat er nu al een pragmatische oplossing moet komen. KBN en ASV hebben een gesprek aangevraagd waarin we de mogelijkheden onder de loep kunnen nemen en een aantal pragmatische voorstellen kunnen doen.
Wij houden u op de hoogte.
|
|
|
|
|
Personeelstekort in Duitsland beïnvloedt sluisbediening |
Koninklijke Binnenvaart Nederland (KBN) krijgen regelmatig vragen van leden over sluizen in Duitsland die tijdelijk niet bediend worden door een tekort aan personeel. KBN is hierover in gesprek met de Duitse vaarwegautoriteiten (WSA’s). Hoewel zij begrijpen hoe ingrijpend deze problemen zijn voor de binnenvaart, staan ook zij voor een grote uitdaging.
Het personeelstekort in Duitsland is fors: de komende jaren gaan ruim 4000 medewerkers bij de WSA’s met pensioen. Dit betekent dat er dagelijks meer dan drie nieuwe mensen moeten worden aangenomen om het tekort op te vangen. Verwacht wordt dat dit probleem eerder zal toenemen dan afnemen.
KBN blijft aandringen op een soepelere werkwijze om de hinder zoveel mogelijk te beperken. Ook wij begrijpen hoe ingrijpend dit is voor de sector, vooral nu er ook bij Rijkswaterstaat tekorten zijn.
|
|
|
|
|
- 9 november - Telematicadag
- 12 november - CTGG-vergadering
- 14 november - Werkgroep RIS/G in Straatsburg
- 22 november - Algemene Vergadering en NT-congres
- 25 november - Kanaal 330, online spreekuur
- 12 december - PZI Kwartaalbijeenkomst
- 12 december - Havendebat Rotterdam jubileumeditie
- 13 december - Bestuursvergadering KBN
|
|
|
|
|
|
|
|
|
© 2024 Koninklijke Binnenvaart Nederland
Niets uit deze nieuwsbrief mag zonder overleg met KBN openbaar worden gemaakt.
Aan de informatie in deze nieuwsbrief kunnen geen rechten worden ontleend. Wij streven naar nauwkeurigheid, maar zijn niet verantwoordelijk voor eventuele fouten of omissies.
|
|
|
|
|
|
