Nieuw vaarbewijs open rondvaartboten |
|
|
|
De afgelopen jaren is intensief overlegd met het ministerie, het CBR en de sector over passende vaarbewijzen voor de kleine open rondvaartboten (vanaf 13 personen). De eerder voorgestelde EU-richtlijn bleek in de praktijk te zwaar. Er is nu gewerkt aan een alternatief certificaat dat beter aansluit bij de dagelijkse realiteit van de sector.
In onderstaand artikel leest u meer over de opbouw van dit nieuwe certificaat, de verwachte invoeringsdatum en de overgangsregeling. Ook vindt u informatie over de online voorlichtingsbijeenkomsten die het CBR organiseert. |
|
|
| |
|
|
Kostenstijging in goederenvervoer over water zet door, extremen verleden tijd |
Onderzoeksbureau Panteia brengt, in opdracht van Koninklijke Binnenvaart Nederland (KBN), jaarlijks de kostenontwikkeling in de binnenvaart in kaart. De rapportage voor 2024-2025 is zojuist gepubliceerd.
Er is een algemeen rapport beschikbaar waarin doorrekeningen zijn gemaakt voor diverse segmenten. Daarnaast is er een gedetailleerd rapport beschikbaar over de zand- en grindvaart. Dit rapport beschrijft de kostenstructuur in absolute bedragen en de (verwachte) ontwikkeling voor deze deelmarkt. Beide rapporten bevatten een terugblik op 2024 en een vooruitblik naar 2025. Uit de rapportages blijkt dat de kostprijs voor binnenvaartvervoer in 2024 toenam, voornamelijk als gevolg van hogere kapitaal-, verzekerings-, arbeids-, reparatie- en onderhoudskosten.
In het hele artikel leest u meer over de inhoud van deze rapporten en kunt u de samenvatting van de rapporten downloaden. |
|
|
|
|
Ledengroep op de radar: Personenvervoer |
In het kader van de maand van het personenvervoer bij KBN, hebben we gesproken met Ramón van der Storm van KBN-lid Blue Boat Company. Zij verzorgen rondvaarten over de grachten van Amsterdam.
Hij vertelt over zijn jarenlange ervaring in de rondvaart, de uitdagingen van verduurzaming en de rol die de sector speelt in het toeristisch aanbod van Amsterdam. Ook gaat hij in op de samenwerking met de gemeente en de belangrijke taak die KBN heeft als belangenbehartiger. |
|
|
|
|
Tijdelijke pompinstallatie bij gemaal Eefde |
Vanaf vrijdag 18 april zetten Rijkswaterstaat en regionale waterbeheerders een tijdelijke pompinstallatie in bij gemaal Eefde. Deze maatregel zorgt ervoor dat er bij lage waterstanden in de IJssel toch voldoende zoetwater naar de Twentekanalen stroomt. Dit is belangrijk voor scheepvaart, landbouw, natuur en drinkwatervoorziening.
Gemaal Eefde, met twee vaste gemalen, is een cruciale schakel in het watersysteem van Twente, de Achterhoek en delen van Overijssel en Drenthe. Bij een IJsselstand onder 3.00 meter +NAP functioneren de gemalen minder goed. In dat geval springt de tijdelijke pomp bij. Zodra de waterstand herstelt, nemen de gemalen de taak weer over en wordt de pomp verwijderd.
De inzet van de pomp is onderdeel van het Waterakkoord Twentekanalen en Overijsselse Vecht. |
|
|
|
|
Oproep voor medewerking aan onderzoek naar data-uitwisseling in de Nederlandse binnenvaart |
Een student van Breda University of Applied Sciences, Thijs van Gool, doet momenteel onderzoek naar de functionele data-uitwisseling in de Nederlandse binnenvaartsector. Dit onderzoek richt zich op de data die uitgewisseld wordt tussen verschillende stakeholders wanneer een schip van punt A naar punt B vaart. Het doel is om inzicht te krijgen in de huidige werkwijzen, gebruikte systemen en mogelijke knelpunten of verbeteringen.
Om dit onderzoek te ondersteunen, wordt u gevraagd een korte enquête in te vullen. De resultaten zullen helpen bij het verbeteren van de data-uitwisseling in de sector, met aandacht voor de toekomst van AI.
De enquête bestaat uit 24 vragen en neemt ongeveer 10 minuten van uw tijd in beslag. Alle antwoorden worden vertrouwelijk behandeld.
Thijs zou naast zijn kwantitatieve onderzoek ook nog een aantal online interviews willen afnemen bij professionals die ofwel zijn enquête hebben ingevuld of die in deze sector actief zijn en hem er iets over willen vertellen. Staat u hiervoor open, naast het invullen van de enquête? Stuur Thijs dan een e-mail dat u hiervoor open zou staan. |
|
|
|
|
Pilot met grotere schepen op deel Maximakanaal |
Deze maand is Rijkswaterstaat gestart met een pilot op de vaarwegen tussen sluis Empel en de haven van Veghel. Het gaat om de toelating van schepen met de afmetingen 110 x 11.45 m x maximaal 2 m diepgang. De vaarwegen zijn het Máximakanaal en een deel van de Zuid-Willemsvaart
Doel
Het kanaal is geschikt voor klasse IV-schepen. Vanuit de gebruikers ligt er al langer een wens om met schepen met meer volume over het kanaal te kunnen varen. Na uitvoerig onderzoek, onder meer met simulatoren, is tot deze pilot besloten.
Meer volume biedt kansen op minder vervoer over de wegen. Zo’n modal shift zorgt ervoor dat we onze infrastructuur beter benutten.
Pilot
De pilot duurt een jaar, waarbij er regelmatig wordt gemonitord, zowel nautisch als civiel. Onder dit laatste vallen bijvoorbeeld de oevers en kanaalbodem. Na het jaar wordt gekeken of het mogelijk is deze maat schepen permanent toe te laten op dit stuk vaarweg. |
|
|
|
|
|
| |
|
Vanwege het succes van het eerste algemene spreekuur willen we dit vaker organiseren. Bij de aankondiging zullen we voortaan duidelijker vermelden wie het spreekuur houden en waar zij zich mee bezighouden. Zo kunt u gerichter uw vragen stellen.
Tijdens het volgende spreekuur op 28 april staat Yorick Verheij, beleidsadviseur Vergroening, voor u klaar om uw vragen te beantwoorden. Yorick Verheij richt zich op vergroening en kan tijdens het spreekuur ingaan op vragen binnen dit thema.
Daarnaast zal ook Henriëtte Schreuders, beleidsadviseur Sociaal, aanwezig zijn om vragen te beantwoorden. Henriëtte richt zich op onderwerpen zoals vaarbewijzen, zo kunt u bijvoorbeeld ook vragen stellen over de nieuwe vaarbewijzen voor rondvaartboten. Onderwerpen zoals bemanningseisen en pensioen zitten ook in haar portefeuille.
Als u andere vragen heeft, mag u deze ook stellen. Wij zorgen ervoor dat uw vraag goed terechtkomt en deze wordt beantwoord.
Let op: het spreekuur is exclusief voor KBN-leden, |
|
|
|
|
KBN organiseert herdenking op 4 mei |
Koninklijke Binnenvaart Nederland organiseert op 4 mei een herdenking bij het Binnenvaartmonument in Schokland (Oud Emmeloord). Deze herdenking is voor iedereen toegankelijk en biedt een moment van stilte en reflectie voor de slachtoffers van deze ingrijpende periode.
Het programma:
- 13:30 uur: inloop
Koffie met gebak in naastgelegen restaurant
- 14:00 uur: herdenking
Tijdens de herdenking zal voorzitter Ad Koppejan stilstaan bij de ervaring van de binnenvaart in de oorlog, de slachtoffers die hierbij vielen en de rol die de binnenvaart speelde in deze periode. Daarnaast zal Jeanne Zwaans, wiens oom en tante binnenvaartschippers waren en veel mensen hebben gered door hun verzet, een toespraak houden. Het programma wordt afgesloten met een moment van stilte, waarna organisaties en gasten de gelegenheid krijgen om een krans of bloemen neer te leggen.
- 15:00 uur: hapje en drankje in naastgelegen restaurant
De exacte locatie: Oud Emmeloorderweg 24, 8319 AE Schokland.
Wij nodigen u van harte uit om de herdenking bij te wonen. Indien u aanwezig wilt zijn, verzoeken wij u vanwege de catering vriendelijk om dit vooraf aan te melden. Dat kan via onderstaande button. |
|
|
|
|
- 28 april - Spreekuur: Kanaal 330
- 7 mei - Green Award board of experts
- 16 mei - Bestuursvergadering KBN
- 16 mei - Administratief Centrum voor de Sociale Zekerheid voor de Rijnvarenden (CASS)
- 19 mei - Tijdelijke werkgroep voor kwaliteitsmanagement (CESNI/QP/QM)
- 20 mei 2025 - CDNI IIPC IVC Straatsburg
- 20-22 mei - Maritime Industry
- 21 mei - Tijdelijke Werkgroep voor bemanningsvoorschriften (CESNI/QP/Crew)
- 21 mei 2025 - Stakeholder bijeenkomst PZI Gorinchem
- 22 mei - Werkgroep voor beroepskwalificaties (CESNI/QP)
|
|
|
|
|
|
| |
|
© 2025 Koninklijke Binnenvaart Nederland
Niets uit deze nieuwsbrief mag zonder overleg met KBN openbaar worden gemaakt.
Aan de informatie in deze nieuwsbrief kunnen geen rechten worden ontleend. Wij streven naar nauwkeurigheid, maar zijn niet verantwoordelijk voor eventuele fouten of omissies. |
|
|
|
|
|
