Morgen is het kantoor van KBN niet bereikbaar door de Algemene Vergadering. Als u vragen heeft, kunt u mailen naar info@binnenvaart.nl. Op maandag staan we u weer te woord. |
|
|
|
| |
|
|
Podcastaflevering over de wijzigingen in ADN 2025: wat betekent het voor u? |
|
|
|
|
Met de inwerkingtreding van het ADN 2025 staan er opnieuw belangrijke veranderingen op de agenda die van invloed zijn op de praktijk van de tankvaart en de binnenvaart in brede zin. Koninklijke Binnenvaart Nederland (KBN) heeft de aanpassingen overzichtelijk op een rij gezet, inclusief toelichting op de gevolgen voor de dagelijkse praktijk. Deze is vorige week al gedeeld in de nieuwsbrief.
Afgelopen week is er ook een podcastaflevering verschenen over dit onderwerp. In deze aflevering gaan Maurits van der Linde en Ton Wingelaar, allebei beleidsadviseurs gevaarlijke stoffen en veiligheid, in gesprek met elkaar over de wijzigingen in het ADN 2025.
Voor zowel de tankvaart als de binnenvaart in brede zin zal het een en ander veranderen. Wat zijn de grootste en belangrijkste wijzigingen? U hoort het allemaal in deze aflevering. |
|
|
|
|
|
Bestuursvergadering IWT-Platform in Brussel |
Namens Koninklijke Binnenvaart Nederland (KBN) hebben twee bestuursleden aan een bestuursvergadering in Brussel deelgenomen van het Europese IWT-Platform.
KBN heeft daar een zetel vanuit zowel de EBU als ook de ESO organisatie. de overkoepelende Europese brancheorganisaties voor de binnenvaart. We mochten daar gelijk kennismaken met de nieuwe General Manager Matteo Matarazzo (de derde van rechts op de foto). Matteo is enkele weken geleden begonnen en is zich aan het inwerken, zodat we weer volle kracht de aandacht kunnen geven aan de ontwikkelingen in de Europese binnenvaart.
Onder voorzitterschap van Christiaan van Lancker namens ESO hebben we de gebruikelijke bestuurlijke zaken stilgestaan bij de inzet van de vijf commissies, waaronder de benoeming van Yorick Verheij als co-secretaris van de commissie Innovatie en vergroening. Een van de besproken projecten, ReNew, nadert zijn einde. Dit project werd uitgevoerd met steun van de Europese Commissie en diverse andere partners.
Altijd goed om samen met de collega-bestuurders uit de andere landen de ontwikkelingen en vooruitzichten voor de binnenvaart onder de loep te nemen. |
 | |
|
|
|
|
Update: langlopende overgangsbepalingen |
De overgangsbepalingen in de binnenvaart zorgen voor veel onzekerheid. Bestaande schepen moeten aan nieuwe regels voldoen, maar aanpassingen zijn vaak technisch lastig of veel te duur. Schippers moeten nu investeren, terwijl ze niet weten waar ze aan toe zijn.
Om het probleem zichtbaar te maken, heeft Koninklijke Binnenvaart Nederland (KBN) bij zo’n vijftig schepen de knelpunten in kaart gebracht. Op basis daarvan is een hardheidsclausule voorgesteld. Na het bespreken van enkele aanvragen bij de Centrale Commissie voor de Rijnvaart (CCR), is er aangegeven dat er niet nog meer individuele aanvragen worden behandeld. Dit komt omdat er door de delegaties is aangegeven dat er tien jaar voor het verlopen van een bepaling geen beslissing gemaakt kan worden over individuele aanvragen tot ontheffing.
KBN heeft aangegeven dat ondernemers nu duidelijkheid nodig hebben, omdat ze nu moeten beslissen over waar ze in gaan investeren. De CCR erkent het probleem, er worden gewerkt aan een algemene oplossing.
In dit artikel lees je waar het proces nu staat en wat de volgende stappen zijn. |
|
|
|
|
|
|
| |
|
Op maandag 30 juni organiseert Koninklijke Binnenvaart Nederland (KBN) een digitaal spreekuur. Dit keer beantwoord Yorick Verheij, beleidsadviseur bij KBN, uw vragen rondom overgangsbepalingen. Zoals u net heeft kunnen lezen zijn er updates rondom dit onderwerp. Deze kunt u nogmaals hier lezen.
Voorafgaand aan het spreekuur zal de Teams-link nogmaals worden verstuurd in de WhatsApp community. |
|
|
|
|
|
In voorgaande nieuwsbrieven hebben we twee berichten gedeeld over onderzoeken die bezig zijn. Deze zijn heel juni nog in te vullen. KBN hoopt dat u deze korte vragenlijsten kunt invullen, mocht u dat nog niet hebben gedaan: |
|
|
|
| |
|
|
Op 18 juni kwam de Binnenvaarttafel opnieuw bijeen. Aan deze tafel zitten verschillende partijen uit de sector en de overheid, die samen werken aan de toekomst van de binnenvaart.
In het volledige artikel leest u een korte terugkoppeling van de belangrijkste punten die zijn besproken: de impact van de kabinetsval, verduurzaming en diversiteit van de vloot, het familiebedrijvenonderzoek én wat er bij de volgende bijeenkomst op de agenda staat. |
|
|
|
|
|
Algemene Vergadering vrijdag 20 juni |
Een aantal weken geleden (donderdag 5 juni) is naar elk lid een e-mail verstuurd met de uitnodiging van de Algemene Vergadering op 20 juni in Ridderkerk, plus de bijbehorende stukken. In die e-mail staat een link om u aan te melden voor de AV. Het is ook mogelijk om de vergadering online bij te wonen. Wij hopen u te zien!
Let op: de Algemene Vergadering is exclusief voor leden, vandaar dat we de aanmeldlink niet in de nieuwsbrief plaatsen.
Mocht u geen uitnodiging hebben ontvangen, stuur dan een e-mail naar: info@binnenvaart.nl |
|
|
|
|
|
Het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) heeft de consumentenprijsindex (CPI) van de maand april 2025 bekendgemaakt.
De afgeleide CPI voor alle huishoudens (2015=100) is in de periode van oktober 2024 tot april 2025 gestegen van 129,68 naar 131,96; in procenten bedraagt deze stijging 1,76%. Een stijging van deze index wordt veelal in het kader van (collectieve) arbeidsovereenkomsten gehanteerd als inflatiecorrectie per 1 juli 2025.
Voor nadere informatie kunt u contact opnemen met Ilonka Westdijk. |
|
|
|
|
|
Beperkte doorgang bij sluis Andenne-Seilles |
Door een ernstig technische probleem aan de bovendeur is schutten van klasse Va-schepen bij de sluis van Andenne-Seilles onmogelijk.
Momenteel liggen vijf schepen stroomopwaarts vast, er is contact met hen om waar nodig voorzieningen te regelen.
De sluis is nog beperkt toegankelijk via de benedenkolk voor schepen tot 85 meter. Er is een spoedprocedure gestart voor herstel. De offertes zijn inmiddels beoordeeld en de startdatum van de werkzaamheden zal spoedig volgen. |
| |
Spudpaalplaatsen Yangtzekanaal per direct opgeheven |
Vanwege meerdere incidenten waarbij schepen loskwamen van hun spudpalen, heeft de Rotterdamse havenmeester besloten de spudpaalplaatsen in het Yangtzekanaal met onmiddellijke ingang op te heffen (sinds gisteren van kracht).
De maatregel is genomen uit zorg voor de veiligheid van bemanningen.
Begin september worden in de Amaliahaven nieuwe wachtplaatsen voor de binnenvaart beschikbaar, inclusief walstroom en ruimte voor meerdere schepen. Er wordt daarnaast gezocht naar alternatieve spudpaallocaties.
Dit bericht is eerder gedeeld in de WhatsApp Community |
|
|
|
|
|
Walstroombeheer North Sea Port |
In en rond de Kanaalzone Gent-Terneuzen zijn op diverse locaties walstroomaansluitingen beschikbaar, vooral bij ligplaatsen nabij bewoning of met een sociaal karakter.
Deze walstroomlocaties zijn te vinden via de openbare Ligplaatsen & Voorzieningen-applicatie. Binnenkort treedt de nieuwe Nederlandse havenverordening in werking. |
| |
Door constatering van scheuren in de Hongersdijckbrug bij de Zandkreeksluis zijn er op korte termijn werkzaamheden nodig.
Deze werkzaamheden vinden plaats op onderstaande data 2 en 3 juli van 6.00-15.00 uur.
Tijdens deze werkzaamheden is de sluis volledig gestremd. |
|
|
|
|
|
MFA verplicht voor Binnenhavengeld Portaal Rotterdam |
Vanaf 1 juli voert het Havenbedrijf Rotterdam een wijziging door van het inlogproces van het Binnenhavengeld Portaal. Inloggen is dan alleen nog mogelijk via IAMconnected en met een extra verificatiestap via een authenticator-app.
Door multifactorauthenticatie (MFA) te verplichten, worden uw gegevens beter beveiligd en beschermd tegen cyberdreigingen. Via de button kunt u een uitgebreide handleiding vinden van het hele aanmeldproces. Mocht u vragen hebben of hulp nodig hebben bij de installatie, dan kunt u contact opnemen met de klantenservice van Portbase via 088-6252525 of customerservice@portbase.com. |
|
|
|
|
|
Bent u al lid van de KBN WhatsApp-community? |
Deze community is exclusief bedoeld voor leden van Koninklijke Binnenvaart Nederland (KBN). De berichten die hier gedeeld worden, gaan over nautische en technische zaken, stremmingen, PJK-prijzen en andere belangrijke of urgente meldingen.
We merken dat de community actief wordt gebruikt en dat dit een effectieve manier is om onze leden snel en gericht van informatie te voorzien, of dat leden onderling waardevolle informatie uitwisselen.
Nieuw: Jong KBN-appgroep
Sinds kort is er ook een aparte appgroep voor jonge binnenvaartondernemers onder de 35 jaar: Jong KBN. Bent u jonger dan 35? Dan kunt u zich via de QR-code aanmelden voor deze groep.
Richtlijnen aangepast
Op basis van een recente evaluatie zijn de richtlijnen voor de community op enkele punten aangepast. De actuele richtlijnen vindt u in de beschrijving van de WhatsApp-community.
Hoe krijgt u toegang tot de community?
Wilt u deelnemen aan onze WhatsApp-community? Meld u dan aan via de knop Aanmelden Binnenvaart. Na uw aanmelding controleren wij uw gegevens. Vervolgens ontvangt u een link om toegang te krijgen tot de community.
Let op: deelname is uitsluitend mogelijk voor leden van KBN.
|
|
|
|
|
|
- 17-20 juni - CESNI RIS-week
- 20 juni - Algemene Vergadering KBN
- 24-26 juni - CTRL-SEA: evenement maritieme cyberveiligheid
- 24-25 juni - Werkgroep voor de technische voorschriften (CESNI/PT)
- 26 juni - Werkgroep Reglement van Onderzoek (RV/G)
- 27 juni - Vergadering afdeling Rijnmond van de ledengroep Schuttevaer
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
© 2025 Koninklijke Binnenvaart Nederland
Niets uit deze nieuwsbrief mag zonder overleg met KBN openbaar worden gemaakt.
Aan de informatie in deze nieuwsbrief kunnen geen rechten worden ontleend. Wij streven naar nauwkeurigheid, maar zijn niet verantwoordelijk voor eventuele fouten of omissies. |
|
|
|
|
|
|
