Overleg KBN en afdeling Binnenvaart ministerie Infrastructuur en Waterstaat (IenW) |
Begin deze week had Koninklijke Binnenvaart Nederland (KBN) een overleg met Nicole van der Sman (hoofd Afdeling Binnenvaart ministerie IenW) en Barbara Kits (plaatsvervangend hoofd Afdeling Duurzame Scheepvaart ministerie IenW).
Daarbij werd onder meer voortgeborduurd op het gesprek dat Ad Koppejan (voorzitter KBN) een week eerder had met Michiel van Kruiningen (directeur Maritieme Zaken ministerie IenW). |
|
|
|
|
Gaat het Julianakanaal al bijna open? |
Koninklijke Binnenvaart Nederland (KBN) heeft gisteren een overleg gehad met Rijkswaterstaat over het Julianakanaal.
Tijdens dit overleg werd onder andere gesproken over de voortgang van de werkzaamheden en de verwachte heropening van het kanaal. |
|
|
|
|
|
|
Tijdens het overleg met de Werkgroep Binnenvaart Belangen Rotterdam (WBR) kwam het onderwerp 'walstroom' aan de orde. Het Havenbedrijf stelt voor een werkgroep op te richten met gebruikers, die bijvoorbeeld eens per kwartaal bijeen kan komen om zaken direct met de gebruikers te bespreken.
Zowel de Algemene Schippers Vereniging (ASV) als Koninklijke Binnenvaart Nederland (KBN) zijn hier enthousiast over. We hebben voorgesteld de groep niet te groot te maken en bijvoorbeeld iemand te benaderen uit verschillende segmenten: een klein schip (tot 86 meter), een groot schip (groter dan 86 meter), koppelverbanden, tankvaart en passagiersvaart.
Een deelnemer vanuit de ASV heeft zich al aangemeld voor de eerste twee categorieën. Zou iemand van u uit de tankvaart, koppelverband of passagiersvaart zich hierbij willen aansluiten? De sessies zullen naar verwachting alleen digitaal plaatsvinden. Als u interesse heeft om deel te nemen, kunt u een e-mail sturen naar Leny van Toorenburg. Aanstaande maandag is er een spreekuur over walstroom; als u van plan bent hierbij aanwezig te zijn, kunt u uw deelname ook tijdens het spreekuur aangeven. |
|
|
|
|
Panteia brengt jaarlijks de kostenontwikkeling in de binnenvaart in kaart, in opdracht van KBN. Dit jaar zal de rapportage, met een terugblik op 2024 en een vooruitblik naar 2025, naar verwachting eind maart 2025 beschikbaar zijn.
De rapporten omvatten algemene kostenanalyses voor verschillende segmenten, zoals motorvrachtvaart, duwvaart en tankvaart, en bevatten een gedetailleerde analyse van de kosten in de zand- en grindvaart.
De samenvatting van de rapporten van vorig jaar is beschikbaar via de links:
Kostenontwikkeling binnenvaart 2023-2024
Kostenstructuur Zand & Grindvaart 2023-2024
Leden van KBN kunnen de volledige rapporten met 50% korting bestellen via info@binnenvaart.nl. Niet-leden kunnen de rapporten verkrijgen via Panteia tegen de normale tarieven.
|
|
|
|
|
Binnenvaartbedrijven spelen een cruciale rol in de logistiek, maar de op handen zijnde cyberbeveiligingswet NIS2, die in 2025 van kracht wordt, brengt risico's met zich mee. De wet verplicht bedrijven, inclusief grote leveranciers in de binnenvaart zoals havens en terminals, om hun digitale veiligheid op orde te hebben. Dit heeft ook impact op de binnenvaart zelf, aangezien klanten alleen met goed beveiligde partners willen werken. |
| |
NIS2 wetgeving raakt ook de binnenvaart, kom nu in actie! |
Binnenvaartbedrijven moeten zich voorbereiden op de groeiende dreiging van cyberaanvallen, vooral omdat veel schepen gebruik maken van digitale systemen voor communicatie en navigatie. Koninklijke Binnenvaart Nederland biedt ondersteuning bij het versterken van cyberveiligheid. |
|
|
|
|
|
| |
|
Op maandag 24 februari organiseert Koninklijke Binnenvaart Nederland (KBN) een digitaal spreekuur over walstroom, Leny van Toorenburg zal tijdens dit spreekuur uw vragen beantwoorden. Dit spreekuur is gericht op schippers die al gebruik maken van walstroom, maar vooral ook op diegenen die dat nog niet doen. We willen hen informeren over de laatste ontwikkelingen, de voordelen van walstroom en de verplichtingen die eraan komen.
Enkele maanden geleden werd er in Rotterdam een enquête gehouden over het gebruik van walstroom. Er werden belangrijke resultaten gepresenteerd, zoals de upgrade van walstroomkasten en het belang van het verbeteren van het serviceniveau. De Havenbedrijf Rotterdam investeert miljoenen in walstroom, en er komt een walstroomplicht na de nodige verbeteringen. Schippers die geen gebruik maken van walstroom kunnen binnenkort te maken krijgen met strengere handhaving.
Het is erg belangrijk dat de sector gebruik maakt van de walstroom. Heeft u vragen over dit onderwerp, of wilt u hierover in gesprek? Kom dan naar het spreekuur! |
|
|
|
|
Nieuw Trainingsprogramma voor Havenoperaties binnen het PIONEERS-project |
Er is een nieuw trainingsprogramma gelanceerd binnen het PIONEERS-project, gericht op duurzame en efficiënte havenoperaties. De eerste sessies starten in maart 2025 en behandelen onderwerpen zoals geautomatiseerde vaartuigtechnologie, batterijopslag, groene energie in terminaloperaties en optimalisatie van vrachtstromen.
De trainingen bieden waardevolle inzichten uit de demonstraties van het PIONEERS-project en zijn bedoeld voor professionals die werkzaam zijn in havenbeheer. Leden worden aangemoedigd deze kans te delen met relevante stakeholders binnen hun organisaties.
Meer informatie en registratie is beschikbaar op de website van het PIONEERS-project. |
|
|
|
|
Wijzigingen ligplaatsen Dordrecht |
|
|
|
Er zijn enkele belangrijke wijzigingen in de ligplaatsen in Dordrecht die van invloed zijn op de binnenvaart.
Dit betreft onder andere de herverdeling van ligplaatsen in de Buitenkalkhaven en Binnenkalkhaven, tijdelijke aanpassingen in de beschikbaarheid van ligplaatsen bij de Achterhakkers, en nieuwe reserveringsregelingen voor passagiersschepen in het Wantij. Daarnaast worden er verbeteringen doorgevoerd op het gebied van walstroom en huisvuilafgifte. |
|
|
|
|
Werkzaamheden Zandkreeksluis |
Tussen eind januari en eind mei worden er diverse werkzaamheden uitgevoerd bij de Zandkreeksluis.
Dit leidt tot stremmingen voor de binnenvaart. De eerste stremming begint op 27 januari, de laatste stremming van de reeks werkzaamheden eindigt op 21 mei. In die periode is de sluis in totaal 11 weken doordeweeks overdag gestremd, en 1 week geheel gestremd. De werkzaamheden die worden uitgevoerd zijn het stabiliseren van verzakte het oostelijk sluishoofd, het vernieuwen van het asfalt op de Hongersdijckbrug en het vervangen van de remming- en geleidewerken. |
| |
Wijzigingen provinciale vaarwegen |
Via deze weg brengen wij u op de hoogte van enkele veranderingen die invloed zullen hebben op de provinciale vaarwegen.
In het kader van de voortdurende inspanningen om de veiligheid en efficiëntie van de vaarwegen te verbeteren, voert Zuid-Holland binnenkort een aantal aanpassingen door in het afmetingenbesluit van de provinciale vaarwegen en de bedientijden van de provinciale bruggen. |
|
|
|
|
Huishoudelijk afval Rotterdam |
Vanaf 6 maart 2023 zijn er nieuwe afvalcontainers ter vervanging van de grijze bakken die specifiek bestemd zijn voor huishoudelijk afval van de binnenvaart bij openbare ligplaatsen.
Omdat er nogal eens vragen voorbijkomen over hoe deze containers te openen zijn, nog even dit bericht. U kunt de containers gebruiken door ze te openen met de app van Connect4Shore.
Het gaat om bovengrondse afvalcontainers bij openbare ligplaatsen in het Rotterdamse haven- en industriegebied en Dordrecht. Alle containers zijn voorzien van een verbeterd vulgraadsysteem waardoor de containers alleen worden geleegd als dat echt nodig is.
In Dordrecht werkt het net even iets anders. Om de containers daar te openen kunt u een pasje vragen bij het Patrouillevaartuig van Port of Rotterdam. Aan de afgifte van huisvuil door middel van deze bakken, zijn geen kosten verbonden. |
|
|
|
|
- 25-27 februari - Werkgroep RP/G - Werkgroep Politiereglement
- 4-5 maart - CESNI/PT - Werkgroep voor de technische voorschriften
- 6 maart - Werkgroep RV/G - Werkgroep Reglement van Onderzoek
- 13 maart - Multimodaal Transport Expo
|
|
|
|
|
|
| |
|
© 2025 Koninklijke Binnenvaart Nederland
Niets uit deze nieuwsbrief mag zonder overleg met KBN openbaar worden gemaakt.
Aan de informatie in deze nieuwsbrief kunnen geen rechten worden ontleend. Wij streven naar nauwkeurigheid, maar zijn niet verantwoordelijk voor eventuele fouten of omissies. |
|
|
|
|
|
