Brandbrief KBN aan ILT over achterstanden certificering schepen |
|
|
|
Op 21 januari heeft Koninklijke Binnenvaart Nederland (KBN) een brandbrief gestuurd naar de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) vanwege de aanhoudende achterstanden in de certificering van binnenvaartschepen. Vooral eigenaren van duwbakken hebben gemeld dat hun schepen niet op tijd gecertificeerd kunnen worden, wat hen in een lastige positie brengt.
KBN heeft de urgentie van deze situatie benadrukt en aangedrongen op een oplossing. In de brief wordt ook gewaarschuwd dat, als de situatie niet verbetert, KBN scheepseigenaren zal adviseren om ILT en het ministerie aansprakelijk te stellen voor de ontstane schade. Er heeft inmiddels een gesprek plaatsgevonden tussen KBN-voorzitter Ad Koppejan en de ILT. Het gesprek bracht verdere helderheid over de situatie, en de ILT heeft toegezegd de kwestie grondig te onderzoeken.
Oproep aan leden
Wij verzoeken leden die ook problemen ervaren met het tijdig certificeren van hun schip om dit te melden bij KBN. Zo kunnen wij gericht ILT informeren over de ervaren problemen. U kunt zich melden bij Leendert via e-mail leendert@binnenvaart.nl, zodat KBN dit als meldpunt kan gebruiken. |
|
|
| |
|
|
Verslag Ad Koppejan afdelingsvergaderingen vereniging Schuttevaer |
Tussen Kerst en Oud & Nieuw en in januari vonden de afdelingsvergaderingen van de vereniging Schuttevaer plaats, waarbij nautisch-technische onderwerpen werden besproken.
Voorzitter Ad Koppejan was bij een aantal vergaderingen aanwezig en heeft er een verslag over geschreven. |
|
|
|
|
Regionale schippersbelangen: het verhaal van twee regiocoördinatoren. |
Binnen Koninklijke Binnenvaart Nederland (KBN) hebben we zes regiocoördinatoren, die elk verantwoordelijk zijn voor een specifieke regio in Nederland. Zij vertegenwoordigen de schippers regionaal en fungeren als tussenpersoon tussen de sector en organisaties zoals Rijkswaterstaat. Ze geven input over nautische en technische zaken.
In ons magazine Samen Voortvarend spreken we met twee regiocoördinatoren van de KBN. Andries de Weerd, al 40 jaar actief in de sector, en Ivan Stavorinus, schipper en sinds juni regiocoördinator, vertellen over hoe zij schippersbelangen vertegenwoordigen, aan welke projecten zij hebben meegewerkt en hoe de sector is veranderd. |
|
Lees meer over hun ervaringen en ontdek hoe zij, samen met hun collega’s, het verschil maken voor de toekomst van de binnenvaart. |
|
|
|
|
Walstroomgebruik: Wanneer is het verplicht? |
Koninklijke Binnenvaart Nederland (KBN) ontving vragen van enkele leden over wanneer de verplichting om aan te sluiten op walstroom van kracht is.
Een enkeling had gehoord dat het aansluiten verplicht zou zijn, ook al was er geen stroombehoefte aan boord. In dat geval zou men maar een andere ligplaats binnen het Havengebied Rotterdam (HBR) moeten zoeken. KBN is van mening dat dit niet klopt. Om zeker te zijn, heeft KBN contact opgenomen met Havenbedrijf Rotterdam (HbR).
HbR heeft bevestigd dat de Havenmeester alleen handhaaft op het gebruik van de generator, en dit alleen op locaties waar een generatorverbod geldt. |
|
Als een schip geen stroombehoefte heeft, of deze zelf kan opvangen met eigen accu’s, wordt er geen overtreding begaan en zal er geen handhaving plaatsvinden.
Als u toch een bekeuring of waarschuwing ontvangt in Rotterdam, laat het ons dan weten. U kunt dan een e-mail sturen naar Leny van Toorenburg.
Geef daarbij de locatie, de betrokken namen en het patrouillevaartuig door. |
|
|
|
|
|
| |
|
Op maandag 27 januari organiseert Koninklijke Binnenvaart Nederland (KBN) weer een digitaal spreekuur, dit keer met als onderwerp de veiligheid binnen de binnenvaartsector, met focus op Platform Zero Incidents (PZI). Beleidsadviseur Veiligheid, Maurits van der Linde, zal tijdens dit spreekuur uitleg geven over de oprichting van de nieuwe Dry Cargo and Passenger Group. Deze groep richt zich op het verhogen van de veiligheid binnen de droge lading- en passagiersscheepvaart.
Dit spreekuur biedt een laagdrempelige gelegenheid om vragen te stellen over de veiligheidsinitiatieven van PZI, de rol van de nieuwe groep en hoe bedrijven kunnen bijdragen aan de gezamenlijke inspanningen voor het voorkomen van incidenten. |
|
|
|
|
'Vitaal personeel, gezonde sector' |
We moeten zuinig zijn op het personeel in de binnenvaart. Er staat een nieuwe podcast online, waarin Kelly van Toorenburg, beleidsadviseur Arbeidsmarkt en Onderwijs, in gesprek gaat met Madelon, schipper en initiatiefnemer van het vitaliteitsplatform ‘Fit aan Boord’.
Evelien is stuurvrouw en deelnemer en vertelt over haar ervaringen aan boord en Bianca, hr-manager bij Vario Shipping Group, vertelt over het belang van goed werkgeverschap. |
|
Luister en ontdek waarom vitaliteit van belang is! |
|
|
|
|
Haven Oss weer beter bereikbaar |
De haven van Oss wordt binnendijks beschermd tegen hoogwater door een schutsluis, die normaal gesproken openstaat, maar bij hoogwater wordt gebruikt om het waterpeil in de haven stabiel te houden. Door problemen met de aandrijvingen van de sluis, wordt het steeds lastiger om de sluis tijdig te bedienen. Dit resulteert in vaker preventieve stremmingen, met het risico dat schepen opgesloten raken en de haven onbereikbaar wordt.
Koninklijke Binnenvaart Nederland (KBN) en volgt deze situatie nauwlettend en heeft recentelijk na intensieve onderhandelingen een kortere stremming weten te bewerkstelligen. |
| |
Nachtelijke bediening van sluizen en bruggen verlengd tot 2030 |
De nachtelijke bediening van sluizen en bruggen op de Maas en de Brabantse kanalen is per 1 januari 2025 verlengd voor een periode van zes jaar, tot en met 2030. Koninklijke Binnenvaart Nederland (KBN) heeft hier ook aan meegewerkt en is erg blij met de verlenging, omdat het de flexibiliteit vergroot voor schippers en verladers, en het plannen van transport eenvoudiger en efficiënter maakt.
Deze verlenging betekent dat containerschepen op de verbinding tussen Brabant/Limburg en de Rotterdamse haven optimaal kunnen blijven varen volgens vaste schema’s. Daarnaast kunnen bedrijven in de binnenhavens van Brabant en Limburg hun operaties efficiënt voortzetten. |
|
|
|
|
Hoe verbetert u de vitaliteit van werknemers? |
Een vitale, gemotiveerde werknemer is productiever en minder vaak ziek. Als werkgever kunt u de vitaliteit van uw werknemers aanzienlijk verbeteren, wat niet alleen hun welzijn ten goede komt, maar ook de prestaties van uw bedrijf.
In dit artikel worden praktische tips gedeeld over hoe u de vitaliteit en motivatie van uw werknemers kunt bevorderen, van het uitvoeren van een risico-inventarisatie tot het aanmoedigen van beweging en ontspanning. Lees verder om meer te ontdekken over het ondersteunen van de gezondheid van uw werknemers en de voordelen die dit voor uw bedrijf oplevert. |
|
|
|
|
Stremmingen Grevelingensluis |
Tussen eind januari en eind april worden er diverse werkzaamheden uitgevoerd bij de Grevelingensluis, wat leidt tot stremming van de scheepvaart.
De stremmingen vinden plaats in de volgende periodes:
- 27 januari t/m 31 januari: Maandag t/m vrijdag, geheel gestremd (vervanging 2e brugcilinder en olievervanging)
- 24 maart t/m 28 maart: Maandag t/m vrijdag, van 06:30 t/m 16:00 uur (onderhoud anodes en vernieuwing A-steiger)
- 7 april t/m 15 april: Geheel gestremd (vervanging asfalt Den Ysere Ryve)
|
| |
Dinsdagavond is een boomstam tussen de deur en deurkast in de grote kolk van sluis Heel gekomen. Hierdoor is het bovendraaipunt zwaar beschadigd. De kolk is gestremd.
Het is op dit moment nog onbekend hoe lang het herstel zal duren. De kleine kolk van sluis Heel is wel beschikbaar, voor schepen van maximaal 137,5 meter.
Grotere schepen kunnen omvaren via Linne/Roermond (met een breedte beperking tot max 13,50 meter). |
|
|
|
|
- 25 januari - Jaarvergadering afdeling Zuidoost Nederland van de Ledengroep Schuttevaer
- 27-31 januari - ADN Safety Committee Genève
- 27 januari - Kanaal 330
- 3 februari - CESNI/QP/QM - Tijdelijke Werkgroep voor kwaliteitsmanagement
- 5 februari - CESNI/QP/Crew: Tijdelijke Werkgroep voor bemanningsvoorschriften
- 6 februari - CESNI/QP - Werkgroep voor beroepskwalificaties
- 13 februari - Social Sectoral Dialogue
- 19-20 februari - CESNI/TI: Werkgroep voor informatietechnologieën
|
|
|
|
|
|
| |
|
© 2025 Koninklijke Binnenvaart Nederland
Niets uit deze nieuwsbrief mag zonder overleg met KBN openbaar worden gemaakt.
Aan de informatie in deze nieuwsbrief kunnen geen rechten worden ontleend. Wij streven naar nauwkeurigheid, maar zijn niet verantwoordelijk voor eventuele fouten of omissies. |
|
|
|
|
|
